19款保时捷卡宴评测 油电混合动力更环保

【汽车江湖-优惠促销】

很多网友都想了解卡宴和中规版的区别，以及是否对得起高性价比的称号，我们仔细感受了下该车的性能配置。

保时捷卡宴以“辣椒”为名刚刚问世时或许只被当成一个另类，看看这几年这只“辣椒”在全球的迅速走红，你就会明白另类和主流的相互转换其实并非不可能。全新一代卡宴更轻快、更漂亮、更省油，同时油电混合动力版本S Hybrid的加入也是锦上添花的一笔。保时捷卡宴这只“辣椒”将会更辣更红。

2019款 墨版卡宴 2.9T S 蓝黑

配置:20"Cayenne Design 车轮，90升油箱，自适应空气悬挂带主动悬架管理系统（PASM），彩色轮毂盖，方向盘加热，前后座椅加热，前后座椅通风，后侧面安全气囊，菱格纹铝合金内饰组件，车道变更协助，矩阵式LED大灯带升级版动态照明（PDLS Plus），Sport Chrono组件带模式按钮，四区恒温空调，吸烟包，夜视辅助，Burmester高端环绕声音响系统，电吸门，前后停车辅助带环绕影像，自适应巡航定速，舒适前排座椅(14向电调)带记忆，黑色真皮内饰。

2019年保时捷卡宴的驾驶动态如何改善？

全新底盘由47%铝制成，Cayenne重量轻了120磅，它从0-100km/h的加速成绩快了1.4秒，不过具体还是取决于你驾驶的是什么型号。替换自然吸气的3.6升V6发动机的是一款涡轮增压3.0升V6发动机，可产生335马力和465牛米的扭矩（双涡轮可提供更大的动力，541马力和794牛米的扭矩，可用在S和Turbo Cayenne车型上）。最高时速245km/h。

保时捷重新配置了它的发动机，改变了涡轮增压器的位置，使整个发动机组更紧凑，并允许发动机安装在Cayenne车身下方（工程师将其称为“热V”配置） 。这个位置降低了Cayenne的重心，能够让卡宴在高速和过弯的时候有更好的平衡性。新的8速变速箱通过其比率迅速平稳地提供动力。虽然不是保时捷小型Macan中使用的闪电般快速的PDK双离合器变速箱，但ZF自动变速箱在Cayenne中运行得更好，因为它更平滑（更豪华）并且提供了更好的牵引能力。

新的铝制前桥采用链接设计而不是传统的双横臂，有助于减轻重量，同时也改善了转向响应。这款中型SUV的起步速度非常的快，而且非常的精确。

保时捷主动牵引力管理系统是所有车型的标准配置，它构成了Cayenne的全轮驱动能力，能够在特定驾驶条件下根据需要将动力和扭矩转换为前驱或者后驱。越野套装可以调节悬挂和牵引力，以便在泥泞，雪地，沙地和碎石地中行驶，再加上2019款Cayenne的接近24cm的离地间隙，对于那些冒险爱好者来说，这是一款运动感十足且功能强大的SUV。

2019款保时捷卡宴的乘坐舒适性？

钢制弹簧构成标准悬架，有时会感觉偏硬甚至不稳定，乘坐体验肯定不会太好。但是你可以选择保时捷的PASM，这是一款三腔空气弹簧悬挂系统，里面包括五个可调节的行驶高度，驾驶更顺畅，更舒适。空气悬架改善了Cayenne的整体操控性。对于大多数使用Cayenne作为日常通勤代步工具而不是赛道玩具的车主们来说，空气悬架应该是必备的附件。

保时捷的标准制动器非常出色，但如果驾驶员需要更多制动力，则还有两种选择。保时捷的碳化钨涂层制动器是一个有着巨大的16.3英寸转子，10活塞卡钳怪物，可以准确的把你的车轮卡在一个决定性的停止位置。保时捷表示，这种涂层还可以减少90%的褪色和制动粉尘。对于那些寻求更大制动能力的人来说，也可以订购汽车制造商的碳陶瓷制动器（PCCB）。虽然我们不太确定在基本型号上是否需要升级，但两者都会在更高功率的S和Turbo装饰上产生显着差异。